La naissance d’un besoin : transporter
Depuis la Préhistoire, l'homme a toujours eu le besoin d’amener des denrées, des outils ou bien même des enfants d’un point A à un point B. Des ressources essentielles pour la survie et le confort. L’ancêtre du sac à dos était constitué de textiles noués ou de peaux d’animaux qui enveloppaient des cadres en bois. Un système simple qui permettait de protéger mais aussi de soutenir des charges lourdes.
Le havresac : l'invention du XIXe siècle
Au XIXe siècle, les militaires et les ouvriers adoptent un type de sac à dos : le havresac, pour ranger l’essentiel de leur matériel. Il est constitué de sangles en cuir, pour transporter leur matériel d’expédition à l’intérieur comme à l’extérieur du sac. Bien que pratique, le bois utilisé pour les cadres n’était pas confortable pour les épaules. Il était donc question de trouver une alternative plus ergonomique.
Ole Ferdinand Bergan et le sac à dos modernisé
Le norvégien, Ole Ferdinand Bergan offre une réelle révolution dans le design du sac à dos dès 1909. Il dépose le brevet d’un sac en toile avec des sangles en cuir et une armature métallique incurvée en acier tubulaire léger. C’est un sac plus léger, qui permet de mieux répartir le poids du contenu mais qui est aussi beaucoup plus confortable.
L'Innovation de Jerry Cunningham
Le sac à dos ne cesse d’évoluer pour satisfaire davantage son public qui grandit de plus en plus. En 1938, Jerry Cunningham est le premier à introduire des fermetures éclair pour l'ouverture du sac ainsi que des pochettes extérieures. Ces innovations améliorent nettement l’organisation et l’accessibilité au contenu du sac à dos. On peut désormais ouvrir et fermer facilement son sac à dos avec une main, mais aussi ranger de nombreux accessoires du quotidien dans les poches extérieures.
Le sac à dos en nylon d'Asher Dick Kelty
Peu confortable, un sac à dos trop chargé est difficilement portable pendant de nombreuses heures. C’est en 1967 qu’Asher Dick Kelty imagine le premier sac à dos en nylon avec une fermeture éclair et un cadre interne. Ce changement de cadre, passant de l’externe à l’interne, permet d'améliorer considérablement le confort, car l’armature est protégée par des mousses et le nylon. L’armature n’est désormais plus en contact avec l’homme. Le sac à dos peut être porté plus longtemps et devient plus facilement utilisable pour les randonnées et les voyages.
Une production délocalisée
À partir des années 1980, de nombreuses entreprises occidentales ont déplacé leurs ateliers de confection vers des pays comme la Chine, le Vietnam ou le Bangladesh. Cette délocalisation a permis de réduire très nettement les coûts de production grâce à une main-d'œuvre moins chère et à des réglementations moins strictes en matière de travail. Le marché du sac à dos ne cesse d’augmenter, ils sont alors devenus plus accessibles et beaucoup moins chers. Mais cela à toutefois soulevé des préoccupations éthiques concernant les conditions de travail et l'impact environnemental de la production de masse. Aujourd'hui, certains fabricants cherchent à répondre à ces défis en adoptant des pratiques plus durables et éthiques, incluant des matériaux recyclés ou upcyclés et des conditions de travail respectueuses et humaines.
Artefact, une nouvelle façon de concevoir
Chez Artefact, nous avons adopté un système de production pour permettre de réduire nos déchets mais surtout de réemployer des matières premières en fin de vie, d’une qualité incroyable. Nos sacs à dos sont upcyclés à partir de toile de bateau pneumatique, de corde d’escalade, d’aile de kitesurf et aussi de ceinture de sécurité de voiture pour les bretelles ! Une manière de rendre le monde, chaque jour, un peu plus circulaire.
Le sac à dos d’aujourd'hui
De nos jours, le sac à dos n'est plus seulement un objet de nécessité. Il est devenu un véritable accessoire de mode, omniprésent dans notre quotidien. Intemporel mais surtout universel, le sac à dos est pour les citadins, les étudiants, les randonneurs, les vélotafeurs et il s’adapte à tous les besoins, tous les âges mais surtout tous les styles.
